Стратегический военно-транспортный самолет Ан-70

Ан-70 принадлежит
к новому поколению оперативно-тактических военно-транспортных
Он обеспечивает доставку самолетов короткого взлета и посадки.
практически всей номенклатуры вооружения и военной техники мотострелковой
С самолета возможно парашютное десантирование личного дивизии.
состава и техники, в том числе и моногрузов массой до 20 т с больших
и малых высот, грузовая кабина самолета рассчитана на перевозку
300 солдат с личным оружием или 206 раненых и больных.
Первый полет самолета
Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года, 24 апреля 1997 года поднялся
в воздух второй экземпляр этого самолета, который проходил летные
испытания. Конструктивно самолет представляет собой четырехдвигательный
высокоплан с крылом небольшой стреловидности и колесным убирающимся
Герметизированный грузовой отсек занимает почти в полете шасси.
весь фюзеляж: самолета. Он почти на 30 проц. просторнее, чем у
транспортного Ил-76, что позволяет, например, размещать перевозимые
колесные машины в два ряда. Использование внутреннего пространства
отсека повышается благодаря тому, что на откидывающемся люке-рампе
может быть размещен груз массой до 5000 кг.
Внутреннее десантно-транспортное
оборудование обеспечивает оперативность и автономность погрузки
и выгрузки грузов и их воздушное десантирование. Комплекс погрузочного
оборудования включает четыре электротельфера суммарной грузоподъемностью
12 тонн, две бортовые электролебедки с тяговым усилием по 1,5
т. По желанию заказчика самолет может быть укомплектован легкосъемной
второй палубой или рольганговым оборудованием для автоматизации
В носовой части фюзеляжа находится оборудованная операций с контейнерами.
цветными многофункциональными индикаторами трехместная кабина
экипажа и двухпалубный отсек для сопровождающих груз на борту.В
зависимости от способа применения и взлетной массы Ан-70 его многоколесное
шасси обеспечивает возможность эксплуатации как с бетонных взлетных
посадочных площадок длиной 1800 м с невысокой прочностью покрытия,
так и с грунтовых площадок длиной 600-800 м с низкой прочностью
грунта. В режиме короткого взлета и посадки при применении с грунтовых
площадок длиной 600-900 м Ан-70 обеспечивает перевозку 20-36 т
груза на дальность 1450-3000 км.
Силовая установка
самолета состоит из установленных в мотогондолах под крылом четырех
Эта силовая установка двигателей Д-27 с винтовентиляторами СВ-27.
обеспечивает получение высокой крейсерской скорости при 20-30
экономии топлива по сравнению с современными самолетами проц.
с турбореактивными двигателями.
Ан-70 оснащен современным
бортовым радиоэлектронным оборудованием, объединенным в цифровой
Это оборудование обеспечивает эксплуатацию интегральный комплекс.
самолета на всех широтах в любое время суток в простых и сложных
метеорологических условиях, полеты над лишенной ориентиров местностью,
взлет и посадку на необорудованных грунтовых аэродромах. Эксплуатация
на необорудованных аэродромах обеспечивается и благодаря наличию
Техническое обслуживание бортовых средств контроля и диагностики.
самолета основано на применении стратегии технической эксплуатации
по состоянию.
На базе самолета Ан-70
возможно создание самолета дальнего радиолокационного обнаружения
и наведения, летающего командного пункта, топливозаправщика, поисково-спасательного
самолета и т.д.


Обсуждение закрыто.