Учебно-тренировочный самолет Су-31

Су-31 является
развитием спортивно-пилотажного самолета Су-26. Опытный образец
Су-31 совершил первый полет в июне 1992 г., а в июле того же года
самолет успешно дебютировал на чемпионате мира по высшему пилотажу
Кайрис завоевал на Су-31 бронзовую медаль. в Гавре (Франция): Ю.
Первый раз самолет с успехом демонстрировался на авиационной-космической
выставке «Фарнборо-92», затем — на всех крупнейших авиасалонах.
На этих самолетах национальная сборная России по высшему пилотажу
успешно выступает на чемпионатах Европы и мира с 1994 года.
Производится
была завершена серийно на базе опытного производства. В 1994 г.
международная сертификация самолета в акробатической категории.
В 1995 году завершена российская сертификация самолета.
Конструкция
планера в основном схожа с конструкцией Су-29 и отличается только
меньшими габаритами, измененными шасси и фонарем кабины. Угол
наклона спинки кресла летчика — 35°, что позволяет хорошо подготовленным
пилотам выполнять пилотаж с перегрузками +12/-10. Планер на 70%
(по массе) изготовлен из КМ. Широко применены сотовые конструкции.

Экспортный
вариант Су-31 Х имеет встроенные крыльевые баки. Су-31М — модификация
Су-31 с катапультным креслом для спасения пилота и новым фонарем
кабины, а также со встроенными крыльевыми баками.