Палубный истребитель «МиГ-29К» КБ Микояна
25/11/2014, 10:24
компания «Белл Геликоптер» создала для армии США проект вертолета,…Ми-34 — легкий многоцелевой…18/11/2014, 17:05 В июне 1955 г.
Ми-34 (код НАТО — «Hermit» — «Отшельник») предназначен для пассажирских и грузовых…Ми-8 (экспорт Ми-17) -…12/11/2014, 12:16
Ми-8 (код НАТО — «Hip») предназначен для перевозки личного состава и грузов…Сааб JAS 39 «Грипен» — шведский…11/11/2014, 19:50
При проектировании последователя самолета «Вигген» была поставлена задана создать…В-1В «Лансер» — стратегический…10/11/2014, 19:02
Предназначен для решения задач прорыва ПВО противника с ядерным оружием на борту,…F-4 «Фантом» 2 -…09/11/2014, 15:56
компания «Макдоннелл-Дуглас» приступила к созданию всепогодного…Нортроп B-2 «Спирит» -…07/11/2014, 09:13 В сентябре 1953 г.
Предварительная работа по созданию стратегического бомбардировщика с применением…F-15 «Игл» — американский…06/11/2014, 16:37
Предназначен для действий по наземным и морским целям, расположенным на…Локхид U-2 — американский…05/11/2014, 17:35
Предназначен для глубокого проникновения на территорию противника с целью сбора…Локхид SR-71A «Блэкберд» -…05/11/2014, 15:45
Предназначен для ведения специальной разведки с больших высот на сверхзвуковых…ЗРК С-200 «Ангара», «Вега»,…03/11/2014, 16:14
Зенитная ракетная система большой дальности С-200 предназначена для борьбы с…Локхид C-130 «Геркулес» -…03/11/2014, 07:47
Локхид C-130 «Геркулес» разработан по международному проекту транспортного…ЗРК С-125 «Нева» (экспортное -…02/11/2014, 11:37
Зенитный ракетный комплекс С-125 (Sa-3 «Goa» — по классификации США/НАТО)…Custom Link
Социальные сети
Палубный истребитель "МиГ-29К" КБ Микояна
Стройка
Даниэль Дефо
МиГ-29К создавался как многоцелевой истребитель в дополнение к истребителю-перехватчику Су-27К на авианосцах, которые планировалось принять на вооружение ВМФ СССР в 90-е годы. Но не смотря на это, благодаря приобретению у России Индией авианосца «Адмирал Горшков», а в качестве многоцелевого истребителя для этого корабля было заказано сорок шесть МиГ-29К с началом поставок после 2003 года. Однако в результате в серию пошел только самолет фирмы Сухого.
Истребитель «МиГ-29К» — видео
Так как потребовался новый вариант, КБ Микояна разработало его на базе нового многоцелевого самолета МиГ-29М, имевшего легкий планер и многофункциональную РЛС и способного применять высокоточные боеприпасы.Форсированные двигатели.При создании МиГ-29М и МиГ-29К происходило определенное взаимовлияние. Однако было принято решение, что для создания идеального палубного МиГ-29 необходимо увеличить площадь крыла и тягу силовой установки. Новый двигатель за короткое время мог развить тягу 92,17 кН, что было удобно на взлете, в случае ухода на второй круг или при исправлении отклонений на предпосадочном планировании. Испытания оснащенного гаком МиГ-29КВП показали, что он мог безопасно взлетать с трамплина, а посадка с использованием аэрофинишера была возможна в пределах диапазона эксплуатационных масс самолета. Так, форсированные двигатели РД-ЗЗК, разработанные для палубного самолета, были установлены и на МиГ-29М.
Передняя кромка крыла имела переменную прямую стреловидность и небольшое увеличение толщины в корневой части.В дополнение к новому крылу МиГ-29К имел новое усиленное шасси с большим ходом штока амортизатора и тормозной гак.В дополнение к автоматическому радиокомпасу «Узел» серийные самолеты должны были иметь полностью автоматическую систему посадки на авианосец. Новое крылоОсновной особенностью МиГ-29К является его новое крыло, складывающееся почти на треть своего размаха и оснащенное двухщелевыми закрылками с увеличенной хордой, с элеронами увеличенного размаха. Экспериментальные самолеты использовали такую систему, которая обеспечивала гарантированную посадку самолета в пределах шестиметровой окружности на палубе при показаниях вертикальной и поступательной скоростей в строго ограниченном диапазоне. Законцовки крыла были еще больше разнесены, а их сечение увеличено для размещения элементов новой системы РЭБ. Этого было не вполне достаточно для гарантированного попадания в трос аэрофинишера и посадки по осевой линии полетной палубы.
Испытания на авианосце.Первый экспериментальный самолет взлетел 23 июня 1988 года и с 1 ноября 1989 года использовался для интенсивных испытаний на корабле «Тбилиси». Второй экспериментальный образец применялся главным образом для испытания систем и совершил только шесть посадок на авианосец.Конец «холодной войны» и распад СССР послужили причиной прекращения работ по созданию однотипных с «Тбилиси» кораблей. Сам «Тбилиси» стал «Адмиралом Кузнецовым», а приобретение двух отдельных типов истребителей для его авиакрыла оказалось неприемлемо дорогим В 2000 году.